Новини Стилі Генезис Світлини Сейшен Тріал Велоремонт Оповіданки Велопрорив Фрірайд Бі-Мі-Ікс Залишки

Endo. Стійка на передньому колесі. Стрибки. Розвороти. Front Surf. Безперечно, необхідна штука. Дуже легко зробити, маючи достатній запас швидкості. Можна не тільки виплигнути через кермо, але й крутнути в повітрі сальто-мортале :)

На невеликій швидкості я блокую переднє колесо і "пірнаю" вперед, тобто роблю рух, що нагадує стрибок у воду з трампліну, тільки, природно, без відриву ніг від педалей. Головне тут - не перестаратися, інакше буде боляче.

Майже завжди зупиняюся в граничному положенні. Мені здається, що так легше контролювати нахил вперед. У разі невтримного бажання байка перекинутися, відпускаю гальмо і намагаюсь всістися на заднє колесо. Майже завжди допомагає.

Цікаво дивляться стрибки на передньому колесі. Це досить легко. Потрібно всього лиш добре тримати рівновагу. Якщо чесно, то більше трьох-чотирьох стрибків у мене не виходить - проблеми з цією самою рівновагою :)

А взагалі техніка така: стоячи на колесі, злегка згинаю руки, потім різко їх розпрямляю. Виходить, що тіло йде вгору, витягуючи за собою байк. Далі процес повторюється, доки його ще можливо контролювати. Виглядає дуже схоже на плигаючий баскетбольний м'яч.

Іноді корисно вміти розвертатися на передньому колесі. Це, по-перше, дозволяє поміняти напрям руху в умовах підвищеної скупченості живих і неживих об'єктів, а по-друге, просто красиво виглядає.

Звичай я їду не дуже швидко, затискаю переднє гальмо і переношу вагу тіла в потрібному напрямку (тобто в протилежному відносно повороту). Легше розвертатися у бік ноги, яка знаходиться спереду. Якщо вивернути кермо у момент підйому заднього колеса, то воно заноситься на більший вугол, можна зробити розворот аж до 180°. Головне після цього вирівняти байк, тому що він часто завалюєтья на бік.

Сьорф на передньому колесі - класна фішка, але щоб вона вийшла, потрібно дуже добре володіти байком.

Легко зробити на спуску, хоча б невеликому. Техніка виконання практично нічим не відрізняється - "нирок" і баланс. Тільки на гальма не потрібно тиснути до кінця, достатньо легкого зусилля, щоб вивести байк у необхідне положення. В теорії просто, але на практиці доволі стрьомно :)