Новини Стилі Генезис Світлини Сейшен Тріал Велоремонт Оповіданки Велопрорив Фрірайд Бі-Мі-Ікс Залишки

Стрибки на задньому колесі. Красивий спосіб подолання міських перешкод. Менш травматичний для організму і більш лагідний до байка. Можна підійматися по сходинках, стрибати по клумбах, через лавки, огорожі, натягнуті декоративні ланцюги тощо.

Аби встати на заднє колесо зовсім не обов'язково докладати багато зусиль.

Раніше я розгойдував байк і підіймав його завдяки інерції: на невеликій швидкості затискав переднє гальмо, відривав заднє колесо, зміщувався назад, присідав на заднє колесо і виривав переднє. Трудомістко і складно.

Одного чудового дня я дійшов до простішого способу. Балансуючи на місці з обома затисненими гальмами я відпустив заднє, відвів педаль трохи назад, різко натискував на неї і знову заблокував колесо. Байк кинуло вперед, і я на якусь мить завмер, стоячи на колесі. Фішку було зрозуміло і далі лишалося лише вдосконалювати її виконання.

За деяких обставин на заднє колесо можна просто виїхати. Щоб вийшов стрибок, педаль потрібно тиснути різко - тоді заднє колесо стане на місце переднього.

Рівновагу піймати неважко. На час вивчення трюка я вже без проблем утримував баланс вправо-вліво, а ось вперед-назад довелося освоїти по ходу справи, що було не дуже важко. Підняте над землею колесо врівноважується відхиленням тіла назад. Якщо сильно тягне назад, можна просто зістрибнути на землю або злегка присісти і виплигнути назад, не втрачаючи педалей. Якщо хилить убік, то виплигувати потрібно трохи навскоси у той же бік, прагнучи вирівняти байк. Гальма мають тримати мертво, інакше спиною можна випробувати на міцність асфальт - байк з величезним задоволенням викочується вперед.

Щоб вистрибнути вперед, потрібно трохи нахилити переднє колесо, відхилитися назад, відвести педаль назад, потім сінхронно відпустити заднє гальмо і різко натиснути педаль. У момент стрибка байк стає майже перпендикулярно до землі. Перед приземленням заднє колесо обов'язково треба заблокувати. Подальшы стрибки здійснюються так само. Довжина їх, як я зрозумів, залежить від сили натискання на педаль і від того, як різко це зроблено. Щоб стрибнути далі, я викидую байк вперед, прагнучи не втратити його у польоті.

Стрибок вгору роблю аналогічно, тільки кидаю байк не вперед, а вгору. Коли заднє колесо вже торкнулося перешкоди, необхідно встояти на ній. Нерідко буває, що байк за інерцією опускається на обидва колеса. Щоб цього уникнути, я сильніше присідаю назад, що дозволяє на якийсь час "зависнути".

Помітив таке - коли перешкоди немає, то попри всі намагання стрибнути вгору, виходить стрибок в довжину. Причина, швидше за все, психологічного характеру - ну не можу я собі уявити, що переді мною щось є, якщо його там немає :)